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安徽经济第二大城芜湖，大力发展交通，能否缩短与合肥的差距

在中国960万平方公里的土地上，分布着34个省级行政区，包括23个省。安徽是其中的一个省，也是出了名的农业大省，安徽省每年粮食产量在全国能够挤进前五位。通常情况下农业大省的经济都好不到哪里去，比如说安徽省的好邻居，河南省，安徽也是如此。安徽还是出了名的打工大省，打工者人数超过千万，省内无法满足就业需求，人们不得不踏入背井离乡的打工之路。好在最近这些年安徽省经济发展迅速，尤其是省会合肥，更是成为了新一线城市。

合肥是安徽省经济发展最好的城市，一家独大的势头很明显。2019年，合肥的GDP总值大约为9409.4 亿元，人均GDP则大约为11.56万元。排在第二位的是芜湖，同年，芜湖的GDP总值大约为3618.26亿元，人均GDP则大约为9.65万元。从数据上不难看出，合肥的经济总值是芜湖的2倍还要多，人均经济也超过了芜湖近2万元。芜湖作为安徽省经济第二大城与合肥的差距越拉越大，而全省第三的滁州，2019年GDP总值更是达到了2909.1亿元，与芜湖的差距很小。

芜湖经济第二城的地位受到了威胁，现如今芜湖境内到处都在兴修道路，能否与合肥缩短差距，将滁州远远甩在身后呢？

芜湖又叫江城，主要位于安徽省的东南部，地处长江下游，拥有长江水运第五大港，芜湖港，属于国家一类口岸，是安徽省最大的货运、外贸、集装箱中转港。青弋江从芜湖境内穿过，每天都会有很多船只从江上穿行而过，它们运载着各种物资，看起来尤为忙碌。长江又绕城而过，大型船只从早到晚不断，宏伟壮观。水运是芜湖的一大优势，这一点是合肥所不具有的。

芜湖还是长江三角洲的中心城区、华东地区工业基地、合芜蚌国家自主创新示范区，这三点可以说是芜湖手里最大的三张底牌。芜湖发展遇到了瓶颈，主要支撑产业工业不再是炙手可热的香饽饽，眼下又没有新兴产业带动，新动能未能成为经济发展的引擎，新老产业青黄不接，芜湖的发展自然显得略微缓慢。另外还有芜湖距离江浙沪发达地区太近，人口流失比较严重，自古以来人往高处走，芜湖没有实力很难留住人才。

现如今的芜湖似乎正在大力搞城市建设，老话常说要想富先修路，可见交通对经济发展的影响极为重要。走进芜湖你会发现，芜湖到处都在修路，主城区各个主干道似乎都在修轻轨、高架桥、公路等等，对于市民而言没有哪条路是好走的，到处都堵。修路不能把路堵死了再修，为了方便市民出行，只好一半一半的修，原本并不是很宽敞的大马路，还要留出一半来修路，芜湖的交通无疑会非常堵，尤其是上下班高峰期，九华中路经常会被堵得水泄不通。

但是这只是暂时的，经济转型发展的同时难免会有阵痛，挺过去就好了。等到芜湖完成城市建设，轻轨修建完成开通运营，那时候的芜湖将会是一副全新的面孔。芜湖轻轨1号线、2号线预计2021年开通，芜湖全市人民都在期待轻轨的开通运营，人们的出行也会方便很多。滁州即使GDP追上芜湖，单就城市建设这一块也足够滁州追上很多年的。交通便利势必会为芜湖带来更大的经济效益，届时与合肥的差距兴许可以缩小。

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