摘要：喜迎国庆合肥大建设再传佳绩！刚刚，记者从市重点局举行的新闻通气会上获悉10月1日00:00畅通二环收官之作——西二环快速化改造工程将放行通车届时，二环将实现全线42.05公里无红绿灯畅行西二环快速化改造工程。全媒体记者 宋炎骏 摄合肥市西二...
喜迎国庆
合肥大建设再传佳绩！
刚刚，记者从市重点局举行的
新闻通气会上获悉
10月1日00:00
畅通二环收官之作——
西二环快速化改造工程将放行通车
届时，二环将实现
全线42.05公里无红绿灯畅行
西二环快速化改造工程。全媒体记者 宋炎骏 摄
合肥市西二环（北二环-樊洼路）快速化改造工程，南起长江西路，北至清源路以北300米，道路全长约5.1公里，主线高架桥长约3.6公里，分为两个标段实施。主要建设内容包括：道路、桥梁、排水、照明、绿化、交通标志标线、信号监控及相关配套附属设施。
对于市民来说，“路畅”才能“舒畅”。本次放行区域为：西二环主线高架桥、清溪路以北地面道路。
据市重点局相关负责人介绍，作为畅通二环工程的收官之作，项目建成后，二环将实现全线42.05公里无红绿灯，进一步完善合肥市快速路网，实现城市南北向快速联动，推进城市经济发展。西二环与新西站配套市政道路工程共同构建新西站快速集疏运系统，建成后能有效服务新西站的集散交通、实现周边区域交通快进快出。
西二环快速化改造工程
2022年1月8日正式开工
2022年10月1日主线桥放行
仅历时9个月
又一次见证了“合肥速度”
工程建设过程
2022年1月8日
西二环快速化改造工程正式开工建设
2022年1月9日
首根桩基顺利开钻
2022年1月15日
首座承台顺利完成浇筑
2022年3月16日
首联现浇梁开始浇筑
2022年4月16日
首片钢箱梁正式架设
2022年6月30日
主线桥高架钢箱梁全线贯通
2022年7月18日
主体工程全线贯通
2022年8月5日
主线钢桥面第一次沥青摊铺
2022年10月1日
主线桥放行通车及部分地面道路放行
西二环快速化改造工程。全媒体记者 宋炎骏 摄
| 延伸阅读 |
全线畅通！畅通二环延展城市梦想
南二环与金寨路交口、北二环与蒙城路交口、西二环与樊洼路交口……曾几何时，提起这些路段，不少市民首先想到的就是：堵。
但随着畅通二环工程的一个个节点从规划到建设再到通车，二环将实现全线42.05公里无红绿灯畅行，合肥人的畅通二环梦终于成真。
而很多市民可能不知道，畅通二环工程即将实现全面通车的背后，是10余次节点的改造建设，是无数建设者们的汗水和付出。
畅通二环（西南环）夜色斑斓。（资料图）全媒体记者 张大岗 摄
规划呼之欲出
2013年，合肥首次提出建设畅通二环工程，作为合肥路网建设的重要一环。合肥二环路规划为城市快速路，全长约42.05公里，其中西二环长约7.93公里，北二环长约14.52公里，南二环长约12.60公里，郎溪路长约7.00公里。
畅通城市交通网，市民出行更舒心。今年国庆，随着西二环高架的放行通车，合肥畅通二环工程将实现全面通车，二环快速路改造完美收官，环状路网更加完善，畅通了路网，连接了民心，延展了城市腾飞的梦想。
2013年，根据合肥市域“1331”综合交通规划方案，合肥市城市快速路已经建立了道路网络分级体系，形成“一环六射一纵”快速路网基本架构。畅通一环快速化改造基本建成，二环路局部节点实施快速化改造，承担准快速路功能。合肥快速路的建设促进了主城大网络交通格局的加速成型，带动了快速路的成网，基本适应大城市空间拓展的需求。
市重点局相关负责人回忆，根据当时调查显示，合肥市区居民平均出行距离5.5公里，城市规模扩大直接导致居民出行距离的增加，组团式发展的城市空间布局，导致组团之间的通勤交通以及弹性出行还将增多。“根据推断，未来合肥全方式平均出行距离达8.1公里，组团之间的交通联系更加密切，需要构建快速的交通网络支撑跨组团交通出行。同时，环路建设减小‘穿越交通、内部交通、跨区交通’对核心区的冲击，对城市核心区起到了‘交通屏障’的作用。”
对此，畅通二环建设规划便呼之欲出。
南二环夜景。（资料图）全媒体记者 宋炎骏 张正朋 摄
建设步步为营
道路通则百业兴。畅通二环工程经过10次节点改造建设实现全面贯通，其中早期4项局部节点改造，为畅通二环的全面建设埋下“种子”。
2009年7月，作为畅通二环的先遣项目，西二环-长江西路立交工程随同长江西路高架开工建设。2010年9月完工，实现了西二环南北向及主要转向交通的快速化，并为合肥轨道交通2号线的建设预留条件。
2016年，建设包河大道互通立交。2018年12月顺利完工，成为畅通南北的枢纽。
车辆行驶在包河大道上。（资料图）全媒体记者 郭如琦 摄
2011年7月，作为畅通二环的先遣项目，南二环（匡河路-齐云山路）改造工程正式启动。2011年12月，工程完工，改造后下穿通道延长一倍多，实现了全程无红灯快速通道。
2011年11月徽州大道互通立交开建。2012年10月顺利通车，成为连接中心城区与滨湖新区以及高铁南站的重要交通要道。
畅通二环徽州大道枢纽。（资料图）全媒体记者 张大岗 摄
2014年4月，畅通二环（西南环）樊洼路节点、集贤路节点改造工程开建，拉开了畅通二环工程建设序幕。2014年12月，工程完工，达到了畅通目标，部分路段长期拥堵的顽疾成为历史，行车更安全。
2014年4月，畅通二环东至路、桐城路、望江路节点开工。2014年12月竣工，节点的改造既方便了市民出行，也为畅通二环南环的全面建设埋下了“种子”。
作为环状路网重要的组成部分，郎溪路于2014年11月开工建设，2020年8月全线通车。随着城市延展的需要，郎溪路（明皇路-裕溪路）于2021年3月开工建设，全长4.74公里，2022年5月顺利贯通，形成北接包公大道、文忠路，南接南二环的环状路网。同时与裕溪路高架牵手互通，串联南淝河路、新安江路、长江东路、临泉路等多条城市主干路。
郎溪路与裕溪路互通立交。（资料图）全媒体记者 宋炎骏 张正朋 摄
2019年3月，畅通二环北环西段西二环至合武铁路开工建设。西段高架于2020年6月建成通车，同年4月，中段及东段高架施工，2021年7月东段高架建成通车，实现北二环高架全线通车，驾车从西二环至二十埠河，10公里高架快速路仅需10分钟。
2020年12月，畅通二环西南环工程开工建设，西起潜山路，东至包河大道，全长12.6公里，主要由金寨路、合作化路、宿松路、宁国路三个节点组成，“合肥战队”经过289天的持续推进，历时仅289天，2021年9月高架桥顺利通车。这一西南部最大“堵点”成为最大交通“亮点”。
畅通二环（西南环）宁国路节点。（资料图）全媒体记者 郭如琦 摄
历史的车轮驶入今天，作为畅通二环的收官之作，西二环快速化改造工程将迎来主线桥放行，该工程2022年1月8日开工，2022年10月1日放行，历时仅9个月，又一次见证了“合肥速度”。
文字 | 全媒体记者 王骏超
编发 | 全媒体编辑 周巧 董媛康
出品 | “湖畔点经”融媒体工作室、“看合肥”融媒体工作室
